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“蓄电池” 或将成为锂离子产业新的增长点。

发布时间:

2023/11/07

“续航里程焦虑、安全焦虑、价值焦虑……” 日前，在四川眉山召开的锂电产业链供应链合作推进会上，国家新能源汽车技术创新中心、动力电池部部长宗磊、列举了新能源汽车的核心部件 -- 动力电池的三大痛点。

近年来，随着新能源汽车产销量保持快速增长，也带动了动力电池市场的需求。尽管动力电池位于锂产业链的下游，但它可以直接影响新能源汽车的生产成本和销售价格。

宗磊介绍，动力电池决定了新能源汽车的动力性能、续航里程、整车寿命、车身重量等关键技术参数，是新能源汽车的重要部件，其成本通常占整车价值的30% 至50%。

“动力电池价格一方面受锂原材料的影响，另一方面受电池原材料容量和需求的影响。”高工产业研究院院长高晓兵表示，新能源汽车市场的火热导致资本大量涌入锂行业的子领域。

“从去年12月底到今年10月，锂电池原材料价格下降，这与产品供过于求有关。”高晓兵认为，供过于求将加速企业淘汰，锂电龙头企业将凭借成本和技术优势进一步提升市场份额; 长期来看，动力电池发展前景广阔，而技术创新带来的 “降本增效” 将成为企业技术发展的主旋律。长期来看，动力电池发展前景广阔。

面对锂离子电池企业竞争的加剧，上海三山科技股份有限公司执行总经理丁晓阳认为，现在国内锂离子电池企业面临着严重的同质化竞争，谁的产品性能好、生产成本控制好，谁就能在竞争中生存下来; 目前，动力电池在整车中的价值占比仍然过高，需要前端企业进行持续的技术开发，提高产品性能，降低生产成本。动力电池的价值在整车中所占的比例仍然太高。

尽管面临挑战，但嘉宾们也达成共识: 对于一个行业来说，最重要的是继续做好技术创新和应用创新。“蓄电池” 已成为与会嘉宾眼中的锂产业下一个增长点。

电力规划设计研究院技术创新副院长吴臻以光伏发电为例，在光伏发电过程中会产生弃光现象，即太阳能光伏发电系统在发电过程中，由于无法送出或无法储存而不得不放弃发出的电能，这就造成了电能的浪费，而储能设备可以放弃电能储存，从而提高对新能源的吸收功率和输送能力。

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