“储能电池” 或成锂产业新增长点
发布时间:
2023/11/07
“乘坐焦虑、安全焦虑、价值焦虑……”日前，在四川眉山召开的锂电产业链供应链合作推进大会上，国家新能源汽车技术创新中心动力电池部部长宗磊列举了新能源汽车核心部件 -- 动力电池的三大痛点。
近年来，随着新能源汽车产销保持高速增长，也带动了动力电池的市场需求。尽管动力电池处于锂产业链的下游，但它可以直接影响新能源汽车的生产成本和销售价格。
宗磊介绍，动力电池决定了新能源汽车动力性能、续航里程、整车寿命、车身重量等关键技术参数，是新能源汽车的重要组成部分，其成本通常占整车价值的30% 50% %。
“动力电池的价格一方面受锂黄土材料的影响，另一方面受电池黄土材料的容量和需求的影响。”高工产业研究院院长高晓兵表示，新能源汽车市场的火爆，导致资本纷纷涌入锂产业细分领域。
“去年12月底到10月这段时间，锂电池黄土材料价格下跌，与产品供应过剩有关。”高晓兵认为，供过于求将加速企业淘汰，而头部锂电池企业将依靠成本、技术等优势进一步提升市场份额; 长期来看，动力电池发展大有可为，而技术创新带来的 “降本增效” 将成为企业技术发展的主旋律。从长远来看，动力电池发展前景看好。
面对锂企业日益加剧的竞争，上海三山科技有限公司执行总经理丁晓阳认为，国内锂企业同质化竞争严重，谁的产品性能好、生产成本控制好，谁就能在竞争中生存; 目前，动力电池在整车中的价值占比仍然过高，需要前端企业继续进行技术开发，以提高产品性能，降低生产成本。动力电池在整车价值中的比例仍然过高。
尽管面临挑战，但与会嘉宾达成共识: 对于一个行业来说，最重要的是继续做好科技创新、应用创新。“储能电池” 已成为未来锂产业在嘉宾心目中的新增长点。
电力规划设计院技术创新副主任吴臻以光伏发电为例，在光伏发电过程中会产生弃光现象，即太阳能光伏发电系统在发电过程中，由于无法送出或无法储存而不得不放弃发出的电力，这就造成了电力的浪费，而储能设备可以放弃电力储存，从而提高对新能源的吸收电力和运输能力。
“新能源储能已经成为资本市场的新热点。”工信部赛迪研究院消费品工业研究所所长李博阳在介绍锂产业发展现状时提出，我国锂产业规模快速增长，其中储能锂产业链供应能力持续提升，新能源储能领域企业数量和投资金额快速攀升，从投资数据来看，2022年、新能源储能行业全年将有249笔融资交易，融资额将是2019的16倍。
另一组数据更直接。“我国上半年新增储能量已相当于上一个日历年的累计总量。”李博洋表示，截至2023年6月底，全国已建成投产的新型储能累计装机规模为17.3吉瓦，其中1月至6月，我国今年新投产装机规模约为8.6吉瓦。
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